Поршневий шток
Про нас
Нещодавно заснована в 2020 році як частина East Prospects Int'l Trading Group (скорочено East Prospects), Ningbo DW Plastics Machinery Co., Ltd. (скорочено DW Machinery) спеціалізується на виробництві та торгівлі різними прецизійними деталями. використовується на машинах для лиття пластмас під тиском і екструзії, включаючи гвинти, бочки, стяжки, поршні та відповідні деталі обробки.
Щоб забезпечити якісні прецизійні деталі з надвисокою стійкістю до зносу, корозії, високого тиску та високої швидкості, наша команда складається з ряду інженерів, техніків і торгового персоналу, які мають великий галузевий досвід і знання.
Щоб задовольнити потреби наших клієнтів, DW Machinery самостійно розробляє, проектує та впроваджує інновації, а також отримала низку патентів на продукт. Крім того, як сертифікована компанія ISO9001, ми продовжуємо вдосконалювати систему контролю якості шляхом точного контролю на кожному етапі виробництва.
Чому обирають нас?
Швидкий оборот
Розташувавшись у динамічному портовому місті Нінбо, ми швидко виконуємо та відправляємо ваші замовлення. Ви можете розраховувати на те, що ми доставимо продукцію високої якості вчасно.
Економічно ефективним
Ми прагнемо перевершити очікування клієнтів завдяки нашим продуктам і послугам. Комплексне попереднє планування гарантує, що всі роботи виконуються економічно ефективним способом.
Повний рік гарантії
Ми впевнені, що надаємо річну гарантію на матеріали та якість виготовлення на всі наші вироби.
Вимірювальні прилади
DW Machinery пропонує повну лінійку високоточних приладів для вимірювання діаметрів отворів і зносу.
Що таке шток поршня
Поршневі штоки, як правило, зустрічаються у великих двотактних двигунах. Поршневі штоки допомагають передавати потужність, що виробляється в камері згоряння, до траверси та ходової частини двигуна.
Довжина цих стрижнів залежить від довжини ходу двигуна та конструкції виробника. Верхній кінець штока має фланець або прикріплений до нижньої частини поршня, а нижній кінець з’єднаний з хрестовиною.
Поршневий шток проходить через поршневий сальник або сальник, тому шток повинен мати гладку робочу поверхню і низький коефіцієнт тертя.
Переваги поршневого штока
Передача потужності
Поршневі штоки відіграють важливу роль у перетворенні лінійного руху поршня в обертальний або навпаки. Ця здатність передавати потужність є важливою для таких застосувань, як двигуни, насоси та гідравлічні системи.
Міцність і довговічність
Поршневі штоки, як правило, виготовляються з високоміцних матеріалів, таких як сталь або сплав, що дозволяє їм витримувати високий тиск, великі навантаження та повторювані рухи без деформації чи руйнування. Ця довговічність забезпечує тривалу надійність системи, частиною якої вони є.
Універсальність
Поршневі штоки можна використовувати в широкому діапазоні застосувань у різних галузях промисловості. Вони зазвичай зустрічаються в двигунах внутрішнього згоряння, гідравлічних циліндрах, амортизаторах, компресорах і багатьох інших системах, які вимагають лінійного або зворотно-поступального руху.
Точність і контроль
Конструкція поршневих штоків дозволяє точно контролювати рух і силу. Це дозволяє інженерам точно налаштовувати продуктивність системи, забезпечуючи безперебійну та точну роботу.
Економічна ефективність
Поршневі штоки є відносно простими компонентами, що робить їх економічно ефективними у виробництві та заміні, коли це необхідно. Їх широке використання та доступність також сприяють їх доступності.
Технічне обслуговування та ремонт
Завдяки своїй окремій конструкції від поршня поршневі штоки можна легко зняти та замінити під час технічного обслуговування або ремонту. Це спрощує процес обслуговування та скорочує час простою.
Типи поршневих штоків
Звичайні поршні
У цих поршнях використовуються стандартні поршневі кільця та циліндр. Це найпоширеніший тип поршня, а також найдешевший. Однак звичайні поршні мають деякі недоліки. Вони швидко зношуються і погано витримують високі температури.
Верхній кулачок
Поршні кулачка верхнього розташування використовують розподільний вал для підйому та опускання клапанного механізму. Це дозволяє їм витримувати більш високі температури, ніж звичайні поршні, а також покращує продуктивність з точки зору прискорення та максимальної швидкості. Однак кулачкові поршні з верхнім розташуванням дорожчі, ніж звичайні поршні, і, як правило, менш довговічні.
Багатопортовий
Багатопортові поршні мають два або більше портів, які дозволяють їм дихати краще. Завдяки цьому вони краще справляються з високими температурами, ніж звичайні поршні, але це також означає, що вони повільніші. Багатопортові поршні також дорожчі за звичайні.
1. Поршневий шток гідравлічного циліндра зазвичай виготовляється зі сталі 45#, яка загартована та оброблена хромуванням 0.03~0.05 мм товщиною після обробки поверхні та шліфування. Типові хромовані поршневі штоки використовують сталь 45 #, матеріал, який легко обробляти та зварювати, має високу міцність і зносостійкість. Ви можете очікувати, що міцність на розрив перевищує 80,000 psi, а також можете очікувати, що хром товщиною 0,0005 дюйма (1/2 тисячі) додатково підвищить твердість поверхні та зменшить імовірність корозії.
2. Коли є велика сила удару та передача великого навантаження, щоб поршневий шток мав достатню робочу міцність, можна вибрати сталь 40Cr.
3. У деяких особливих областях, через вплив факторів навколишнього середовища, обладнання повинно мати стійкість до корозії та інші вимоги. Поршневий шток з нержавіючої сталі має стійкість до корозії, кислотостійкість, але також може допомогти підвищити міцність на втому, тривале використання не призведе до зношування деталей, тому він особливо підходить для використання в деяких високоміцних великих обладнаннях.
4. Поршневий шток, як правило, розроблений як циліндр, і порожнистий поршневий шток можна використовувати, якщо діаметр більший.
Поршневий шток має два види суцільного стрижня та порожнистого стрижня, суцільний матеріал поршневого стрижня - сталь 35#, 45#, а матеріал порожнистого поршневого штока - безшовна сталева труба 35#, 45#.
Застосування штока поршня
1. Автомобільна промисловість
Поршневі штоки є важливими компонентами двигунів внутрішнього згоряння, де вони з’єднують поршень із колінчастим валом. Вони допомагають перетворити лінійний рух поршня в обертальний рух, який приводить в рух транспортний засіб.
2.Гідравлічні системи
Поршневі штанги використовуються в гідравлічних циліндрах, які широко використовуються в будівельному обладнанні, виробничих машинах і важких додатках. Ці стрижні передають силу та рух для переміщення вантажів або виконання завдань у гідравлічних системах.
3.Пневматичні системи
Подібно до гідравлічних систем, поршневі штоки використовуються в пневматичних циліндрах. Ці циліндри використовують стиснене повітря для створення сили та руху, що часто зустрічається в автоматизації, робототехніці та промисловому обладнанні.
4.Нафтогазова промисловість
Поршневі штоки використовуються в поршневих насосах і компресорах, які зазвичай використовуються в нафтовій і газовій промисловості. Ці стрижні допомагають перетворювати обертальний рух у зворотно-поступальний рух, що дозволяє видобувати, транспортувати та переробляти нафту й газ.
5. Виробництво електроенергії
Поршневі штоки з хромованим покриттям використовуються в парових двигунах та інших системах виробництва електроенергії. Вони відіграють вирішальну роль у перетворенні тиску пари в механічну роботу, яка приводить в рух турбіни чи інше енергетичне обладнання.
6.Аерокосмічна промисловість
В авіаційних двигунах поршневі штоки використовуються в поршневих двигунах, таких як ті, які є в малих літаках або поршневих вертольотах. Ці стрижні допомагають перетворювати рух поршнів вгору-вниз на обертальний рух для приводу гвинта.
7.Промислове обладнання
Поршневі штоки також використовуються в різних промислових машинах, таких як преси, ковальські машини та обладнання для обробки матеріалів. Ці машини часто вимагають точного контролю сили та руху, чого допомагають поршневі штоки.
Компоненти штока поршня
Корпус стрижня
Основна частина порожнистих поршневих штоків з нержавіючої сталі, зазвичай виготовлена з високоміцної легованої сталі, має достатню міцність і жорсткість, щоб витримувати робоче навантаження двигуна. Корпус штока, як правило, циліндричний, обидва кінці якого з’єднані відповідно з поршнем і колінчастим валом.
Поршневий палець
Компонент, який з'єднує поршень і поршневий шток. Зазвичай це циліндричний штифт, який закріплюється на поршні та поршневому штоку через отвір під штифт. Поршневий палець дозволяє поршню здійснювати зворотно-поступальний рух на штоку поршня і може витримувати робоче навантаження поршня.
Втулка поршневого пальця
Компонент, встановлений між отвором поршневого пальця та поршневим пальцем. Зазвичай він виготовлений із мідного сплаву та має хороші змащувальні властивості для зменшення тертя між поршнем і поршневим пальцем.
Підшипник поршневого пальця
Компонент, встановлений на малій головці шатуна колінчастого вала і використовується для з’єднання поршневого стрижня та колінчастого вала. Втулка підшипника пальця зазвичай виготовляється з мідного сплаву, який має гарну зносостійкість і змащувальні властивості для зменшення тертя між поршневим штоком і колінчастим валом.
Захищайте зовнішню поверхню поршневого штока, щоб запобігти його подряпинам і ударам, що призведе до серйозного пошкодження ущільнення. Регулярно видаляйте пил з ущільнювального кільця поршневого штока, щоб запобігти потраплянню бруду, який важко очистити на поверхні поршневого штока. Доступ до внутрішньої частини обладнання може призвести до пошкодження поршня.
1. Регулярно перевіряйте з’єднувальні частини кожної різьби та болта та негайно затягніть їх, якщо виникає будь-яке ослаблення;
2. Часто змащуйте дорогі з’єднання, щоб запобігти надмірному зносу або сильній корозії в безмасляному стані.
Рішення перегріву поршневого штока
Акуратно встановіть і заточіть поршневий шток. Суворо контролюйте повітря та масло в упаковці, щоб забезпечити її чистоту. Знову зберіть поршневий шток і сальник і відрегулюйте відповідний зазор.
Знову зберіть шток поршня без прогину. Під час використання необхідно очищати та міняти масло, а також регулювати кількість масла, що подається.
1. Перевірте систему змащення: переконайтеся, що система змащення працює нормально та що подача мастила або мастила достатня. Якщо змащення погане, тертя штока поршня виділяє надмірне тепло.
2. Очистіть поверхню поршневого штока: накопичення пилу, жиру чи іншого бруду на поверхні поршневого штока може спричинити перегрів. Очистіть поверхню поршневого штока відповідним очисником і інструментом, щоб вона була гладкою та чистою.
3. Перевірте ущільнення: ущільнення на поршневому штоку, наприклад ущільнювальні кільця, можуть бути зношені або пошкоджені, що спричиняє витік мастила або потрапляє в навколишнє середовище навколо поршневого штока. Перевірте та замініть будь-які зношені або зношені ущільнення.
4. Перевірте встановлення поршневого штока: переконайтеся, що поршневий шток встановлено правильно, не надто туго чи надто ослаблено. Надто туге прилягання може призвести до збільшення тертя і, отже, до перегріву.
5. Перевірте робоче середовище: перегрів поршневого штока також може бути пов'язаний з високою температурою навколишнього середовища. Переконайтеся, що машина або обладнання працює при належній температурі та уникає перегріву.
Механічна обробка прокаткою та пластична деформація штока поршня
Під час обробки поршневого штока він може до певної міри затримати утворення або розширення втомних тріщин, що може ефективно підвищити втомну міцність штока циліндра, а поршневий шток може ефективно проходити через його кочення, формування та кочення . На поверхні утворюється шар холодної обробки.
Для того, щоб поршневий шток ефективно зменшував пружну та пластичну деформацію контактної поверхні шліфувальної пари, це до певної міри покращить зносостійкість поверхні штока циліндра та в той же час уникне опіків, викликаних подрібнення до певної міри.
Після прокатки поршневого штока зменшення значення шорсткості поверхні може до певної міри покращити характеристики податливості, і в той же час це може зменшити пошкодження ущільнювального кільця або ущільнення від тертя під час руху поршня штока циліндра. Певною мірою загальний термін служби масляного циліндра покращується.
Процес прокатки штока поршня є високоефективним і високоякісним процесом. Обладнання в основному використовується для інженерних машин, гідравлічної пневматики, поршневих штоків для виробництва автомобілів, осей для транспортних машин, роликів для друкарських машин, текстильних машин і пакувальних машин. використовується в інших сферах.
Шток поршня оброблений прокаткою. Оскільки поверхневий шар має залишкову напругу стиску на поверхні, він більш сприятливий для герметизації крихітних тріщин на поверхні та певною мірою запобігає поширенню ерозії, тим самим покращуючи здатність поверхні протистояти корозії.
Поршневий шток прокочується та формується, і на поверхні прокату утворюється шар шару холодного зміцнення, який може до певної міри зменшити еластичність та пластичну деформацію контактної поверхні шліфування, що ефективно покращить поверхню циліндра. стрижень. Стійкість до стирання.
Наша фабрика
DW Machinery володіє серією сучасного обладнання, такого як обробний центр з ЧПУ, токарний верстат з ЧПУ, шліфувальний верстат для внутрішніх отворів, свердлильний верстат глибиною 13 метрів, свердлильний верстат із ЧПУ, комп’ютерна система керування азотувальною піччю, піч для відцентрового лиття, біметалеве обладнання для напилення PTA, редуктор фрезерний верстат і так далі.
Ми віримо, що висока якість продукції, а також відмінний продаж і післяпродажне обслуговування є ключем до побудови довгострокових відносин із клієнтами. Наша команда обслуговування клієнтів прагне допомогти вам вирішити будь-які проблеми, з якими ви можете зіткнутися.
ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ